當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日，在瑞士達(dá)沃斯結(jié)束行程后，美國國務(wù)卿布林肯一行啟程返美。

但據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、彭博社等美媒報(bào)道，在登上專機(jī)后不久，布林肯一行便被通知飛機(jī)發(fā)生“嚴(yán)重故障”，只能被迫下機(jī)。這架故障專機(jī)，為經(jīng)美國空軍改裝過的波音737公務(wù)機(jī)。

報(bào)道稱，被迫下飛機(jī)前，布林肯剛剛結(jié)束為期一天半的達(dá)沃斯論壇行程，抵達(dá)瑞士蘇黎世。布林肯一行被告知，這架飛機(jī)發(fā)生了“與氧氣泄漏有關(guān)的嚴(yán)重故障”。

美國政治新聞網(wǎng)“Politico”援引一名美國官員的話稱，布林肯預(yù)計(jì)將于當(dāng)晚乘坐美國政府的另一架小型波音飛機(jī)返回美國，他的工作人員和隨行記者將乘坐商用飛機(jī)返回。

美國國務(wù)院發(fā)言人馬特·米勒晚些時(shí)候證實(shí)，布林肯的專機(jī)確實(shí)出現(xiàn)“機(jī)械故障”，但故障并未對布林肯的會(huì)議造成任何干擾。他告訴記者，布林肯預(yù)計(jì)仍將于17日晚返回華盛頓，不過比原計(jì)劃晚了幾個(gè)小時(shí)。他沒有就飛機(jī)故障作出進(jìn)一步說明。

美國空軍發(fā)言人萊利（Rose Riley）回應(yīng)稱，布林肯乘坐的專機(jī)是一架改裝過的波音737公務(wù)機(jī)。

據(jù)CNN和Politico等美媒介紹，波音737公務(wù)機(jī)是經(jīng)過美國空軍升級的波音737-700，軍用名稱為C-40，2003年開始服役，主要用于副總統(tǒng)、第一夫人、國務(wù)卿等政要的旅行。該公務(wù)機(jī)由美國空軍在馬里蘭州安德魯斯聯(lián)合基地?fù)碛泻瓦\(yùn)營。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)從美國俄勒岡州波特蘭起飛后不久在空中發(fā)生事故，一處艙門在飛行途中掉落，導(dǎo)致飛機(jī)迫降。

波音公司CEO卡爾霍恩“承認(rèn)錯(cuò)誤”，并承諾與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，確保這種情況“永遠(yuǎn)不會(huì)再次發(fā)生”。

目前，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已下令停飛超171架波音737 MAX 9型客機(jī)。歐洲航空安全局（EASA）也已經(jīng)要求停飛并檢查波音737 MAX 9機(jī)型。有消息人士透露，波音恢復(fù)對華交付737 MAX系列飛機(jī)再度面臨延遲，中方計(jì)劃在接收過程中對飛機(jī)進(jìn)行額外安全檢查。

NN稱，這一事件，是對美國波音公司如今已嚴(yán)重受損聲譽(yù)的最新打擊。

因于2018年和2019年先后在印尼、埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機(jī)在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的要求下于2019年3月中止運(yùn)行。同年12月16日，波音宣布，計(jì)劃從2020年1月開始暫停生產(chǎn)737 MAX。此后，波音一直致力于推動(dòng)MAX復(fù)飛。

然而，在MAX復(fù)飛逐漸取得關(guān)鍵進(jìn)展之際，波音再遇重創(chuàng)。