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特斯拉又又又又剎不住了?

11月25日，“成都龍泉驛公安”最新發布警方通報，具體內容如下：

2023年11月25日15時許，我區成洛大道發生一起交通事故。一小型轎車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時，在十陵地鐵站路口與前方車輛發生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫院接受治療。接報警后，公安機關迅速開展處置工作，駕駛員已被當場控制，事故正在進一步調查處理中。

據后車行車記錄儀拍攝的視頻顯示，在市區道路上，所有車輛都在路口等待交通信號燈，此時一輛白色特斯拉突然沖了出來，速度特別快，直接把黑色奧迪撞偏了。

根據現場來看，現場十分慘烈，大馬路上散落了一地的車零件，原本完好的轎車都被撞得七零八散，像是一堆舊鐵皮，有三輛小轎車受損嚴重，部分車身被撞的像廢鐵皮，其中兩輛轎車的后輪胎都被撞掉了，而特斯拉在也此事故中損害嚴重，車頭前左側被撞得稀巴爛，車輪更是不知所蹤，而在其停放的位置上，還有一灘不知名的液體。所幸的是，此事故有三人輕傷，并沒有致人死亡。

針對該事故，有網友評論表示，簡單看了一下，確實有點嚇人，這個速度太快了。還有網友評論表示：又是分不清單踏板模式的司機。目前，針對該起事故的原因，特斯拉方面還尚未回應。

到底是不是網友所說的是分不清單踏板模式這個問題，這個還有待官方的公布具體的事故原因。不過，關于特斯拉的單踏板模式一直以來就備受爭議。

單踏板模式并不是代表特斯拉只有一個踏板，而是單踏板與傳統汽車最大的不同是，傳統汽車的油門只有一個功能，踩油門就是啟動和加速，松了力汽車也會保持慣性行駛一段距離。而特斯拉的單踏板模式踩下是加速，一旦松力就會明顯減速。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者依舊是需要用剎車踏板來完成。

為什么特斯拉的”單踏板”模式備受爭議，這或許與駕駛人員以往的駕駛習慣有關，因為大部分駕駛員對傳統燃油車的駕駛模式非常的熟悉，但在初次操作特斯拉的單踏板模式可能就很生疏，容易出現操作失誤而出現事故。

雖然，特斯拉事故頻發，隔不久就會在新聞看到，但通過官方發布的多起事故的調查報告來看，大部分事故的原因都是因車主操作失誤導致。

此次，成都這起特斯拉事故，有不少網友指出，事發的時候，發現涉事的特斯拉剎車燈一直亮起，為什么還不見到減速。

對此，也有博主在線回應表示：高位剎車燈亮起，不管是駕駛員操作還是主動剎車系統介入，剎車動作都已經有了。這種情況下車依然沖出去好遠，只能說明車速太快。如果駕駛員一直踩著油門，那么AEB不會介入，高位剎車燈也不會亮起，如果發生多次碰撞，且前期碰撞氣囊已經展開，那么車也會自動緊急制動，以避免后續碰撞，無論速度如何，均可實施制動。由此來看，這次事故主要原因還是車速太快。

當然，到底是什么原因導致事故的發生，這個還有待官方公布，后續我們也將繼續關注。

王先生表示：在事故發生后配合警方進行了相關檢查，自己不涉及酒駕毒駕。25日早晨出事當天剛上牌，當時沒開自動駕駛和單踏板模式