主要產(chǎn)品：焊釘、栓釘 剪力釘 圓柱頭焊釘、鋼結(jié)構(gòu)螺栓
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18330064396時(shí)隔7個(gè)月后，號(hào)稱全球最體積最大、推力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，再次向太空發(fā)起挑戰(zhàn)，600多萬網(wǎng)友在線圍觀。
按照計(jì)劃，它成功點(diǎn)燃33個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。
2分54秒時(shí)，火箭一級(jí)和二級(jí)開始“熱分離”；
3分22秒，一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)在分離后發(fā)生爆炸。
而飛船仍在正常升空，當(dāng)時(shí)直播間里一陣歡呼。
沒過多久，它也信號(hào)丟失。幾分鐘后SpaceX確認(rèn)飛船失聯(lián)，飛船在空中自毀。
僅僅7個(gè)月前，星艦首飛，在發(fā)射后4分鐘就發(fā)生爆炸。
有人就激動(dòng)地表示：感謝SpaceX的一次次嘗試，讓我們能成為科技進(jìn)步的見證者！
星艦是SpaceX正在研發(fā)的下一代重型運(yùn)載火箭。
作為一個(gè)完全可重復(fù)使用的運(yùn)輸工具，它的目標(biāo)是不斷運(yùn)送宇航員和貨物到指定的地球軌道，甚至進(jìn)一步將人類送往月球、火星和更遠(yuǎn)的太空。
在今年4月，星艦進(jìn)行第一次飛行測(cè)試，目標(biāo)是成功繞地球轉(zhuǎn)上一圈，然后再返回地球。
當(dāng)時(shí)馬斯克就表示，未來幾個(gè)月會(huì)馬上進(jìn)行第二次飛行測(cè)試。
7個(gè)月后，重達(dá)5000噸、相當(dāng)于40層樓高的大家伙被再次抬上了發(fā)射臺(tái)，飛行計(jì)劃和此前一致。
有人總結(jié)它實(shí)現(xiàn)了多個(gè)進(jìn)步：
第二，助推器的33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部點(diǎn)火成功。
第三，飛船通過最大動(dòng)壓點(diǎn)，二級(jí)火箭成功點(diǎn)燃。這都是飛船成功升空的關(guān)鍵點(diǎn)。
最讓人一驚的就是，在一級(jí)火箭分離之后，很快就在空中爆炸了。按照原計(jì)劃，它應(yīng)該落在墨西哥灣，然后回收利用。
SpaceX表示這不是完全的失敗，因?yàn)樵诰o急情況下自動(dòng)摧毀火箭是計(jì)劃的一部分，能降低給地面帶來的威脅。但是它沒能完成返回操作。
盡管如此，這仍舊是一場(chǎng)具有歷史意義的飛行測(cè)試。
SpaceX表示，這樣的測(cè)試給他們提供了更多可學(xué)習(xí)的方面。
星艦一直是馬斯克“火星殖民計(jì)劃”的希望寄托，甚至可以說是他創(chuàng)辦SpaceX最大的目標(biāo)之一。
SpaceX的目標(biāo)一直是開發(fā)低成本可重復(fù)回收的空間運(yùn)載火箭，星艦?zāi)壳笆峭瓿蛇@一目標(biāo)最接近的作品。
它于2017年9月首次公開亮相，高達(dá)120米，比SpaceX之前建造的任何火箭（即獵鷹系列）都要大得多。
最上半截為二級(jí)飛船（名字和星艦同名），高約50米，載荷重量超100噸；剩下的70米由超重推進(jìn)器和33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)組成。
按照計(jì)劃，推進(jìn)器在完成任務(wù)后會(huì)返回地球以便二次使用。
特別值得一提的是，與傳統(tǒng)使用的碳纖維或鈦合金不同，這樣的巨無霸卻主要是用便宜的不銹鋼制造的（這也是為什么它的外表看起來是灰色的）。
這不，有CNN記者在本次發(fā)射的前一天路過SpaceX公司附近時(shí)，就看到了至少四艘星艦飛船和兩個(gè)超重助推器立在路邊。
另外在成本控制上，星艦的用心還不止這一處，燃料上也做了改進(jìn)：
采用甲烷及液氧而非傳統(tǒng)的固態(tài)燃料或液態(tài)氫氧。
這是考慮到火箭前往火星后，可利用火星現(xiàn)有的大氣成分簡(jiǎn)易合成甲烷，讓火箭在火星上也能使用。
馬斯克表示，如果星艦真的成功完成試驗(yàn)，那么接下來將啟動(dòng)規(guī)模化生產(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星艦組成的太空艦隊(duì)。
這樣一來，就能將10萬人和物資運(yùn)送到火星，實(shí)現(xiàn)火星殖民的夢(mèng)想。
NASA也已經(jīng)和SpaceX達(dá)成了一份價(jià)值十億美元的合同：
2025年使用星艦將阿爾忒彌斯（Artemis）登月計(jì)劃的宇航員送到月球。
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