“這次鋼鐵市場長期低迷的原因，從供給方面看，是由于中國鋼鐵產(chǎn)能投資過大所致。其實不僅僅如此，因為技術(shù)進步及其他原因也可以使鋼鐵產(chǎn)能不增、產(chǎn)量過剩，一些發(fā)展中國家鋼鐵產(chǎn)量突增也會影響中國鋼鐵產(chǎn)量過剩?！崩钰s坡強調(diào)，主要因素有三個方面。

一是鋼鐵行業(yè)的技術(shù)進步增加了中國鋼鐵產(chǎn)量。李趕坡介紹，2016—2018年三年間，全國壓減過剩產(chǎn)能1.5億噸，2017年又取締“地條鋼”產(chǎn)能1.4億噸，去產(chǎn)能總量超過2.9億噸。2018年末全國粗鋼產(chǎn)能約10.27億噸，這些是符合國家當時需要的。 

“但是產(chǎn)能的減少，并不意味著產(chǎn)量的減少。中國鋼鐵行業(yè)不是產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)量過剩。隨著中國鋼鐵行業(yè)技術(shù)快速進步，煉鐵、煉鋼水平大幅度提升，鋼產(chǎn)量在產(chǎn)能不增的情況下大大提升?！崩钰s坡表示，1000m³以上高爐利用系數(shù)由2010年的2.63提高至2022年的3.77，優(yōu)秀的可達4.0；100噸轉(zhuǎn)爐的冶煉周期由2010年35.06分鐘/爐縮短至2022年的24.73分鐘/爐。

二是產(chǎn)能置換過程中，激活了鋼鐵產(chǎn)能。一些地處偏僻、遠離原料和市場、管理不善的企業(yè)，在長期競爭中已經(jīng)倒下，不再生產(chǎn)，或正在倒閉?！耙恍┢髽I(yè)通過鋼鐵產(chǎn)能置換政策，把這些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到位置較好、管理先進的企業(yè)，于是這些被轉(zhuǎn)移的鋼鐵產(chǎn)能大大釋放，提高了產(chǎn)能利用率。”李趕坡表示。

三是東南亞鋼鐵產(chǎn)量劇增基本等于增加了中國鋼鐵產(chǎn)量。據(jù)不完全統(tǒng)計，由中國企業(yè)主導在東南亞投資的已建和在建的鋼鐵項目超5400萬噸，而且還有上漲趨勢。“中國對東南亞鋼鐵的投資，不僅沖擊了中國鋼材向東南亞國家的出口，而且正在占領(lǐng)中國鋼材的國際市場份額。隨著東南亞鋼企的產(chǎn)品正在由半成品+長材向板材升級，中國鋼材出口將面臨更殘酷的競爭。”李趕坡指出。

“從需求方面看，現(xiàn)在鋼鐵失去的部分市場不是階段性的，而是永久性的，再也不會回來?！崩钰s坡說道。他認為具體原因如下：

一是房地產(chǎn)市場明顯飽和，發(fā)展減緩。2023年中國商品房銷售額12.28萬億元，較2022年降7.87%，較2021年降32.65%。房地產(chǎn)行業(yè)的下行，導致鋼鐵行業(yè)失去了房地產(chǎn)鋼材市場。相配套家電用鋼量的減少，也影響了一大塊鋼鐵市場。“國家提出的穩(wěn)房地產(chǎn)，并不是大力發(fā)展房地產(chǎn)，房地產(chǎn)行業(yè)的根本矛盾是供需關(guān)系問題，所以穩(wěn)定房地產(chǎn)行業(yè)對鋼鐵市場不會有太大拉動。”李趕坡分析道。

二是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的用鋼量大幅度減少。李趕坡認為，2000年—2013年鋼鐵行業(yè)發(fā)展前期，鋼鐵企業(yè)的大力擴建，消耗了大量鋼材；2016年以后的產(chǎn)能置換、異地搬遷以及環(huán)保設(shè)施提升，也消耗了大量鋼材?，F(xiàn)在，鋼鐵行業(yè)自身不再消耗大量鋼材，進入穩(wěn)定的消耗期。

三是中國高鐵、地鐵、高速等公用設(shè)施項目放緩。“近年來，基建這駕馬車在屢屆政府的保GDP中遙遙領(lǐng)先，起了很大作用，但這駕馬車不能再無限奔跑了?！崩钰s坡表示，目前中國的公用基建設(shè)施水平，有些方面已經(jīng)超越了先進國家，建設(shè)速度自然放緩。

四是中國的傳統(tǒng)制造逐步轉(zhuǎn)向高端制造，用鋼量大幅度減少。在李趕坡看來，高端制造（包括航空裝備、軌道交通設(shè)備制造、海洋工程裝備制造、智能裝備制造、新能源建設(shè)五個領(lǐng)域）都不需要太多的鋼材，而是需要高品質(zhì)的鋼材。

“鋼鐵行業(yè)失去的市場會永久失去，不再回來，這是社會進步必然的結(jié)果。回顧世界發(fā)達國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展的歷程，都經(jīng)過高速發(fā)展、需求減弱、壓縮產(chǎn)能的過程?！崩钰s坡的深刻認識來源于對發(fā)達國家鋼鐵產(chǎn)量歷史變化的觀察。

在發(fā)達國家中，英國歷史最高鋼產(chǎn)量為2783萬噸，2022年鋼產(chǎn)量為600萬噸，下降78.44%；德國歷史最高鋼產(chǎn)量為5323萬噸，2022年鋼產(chǎn)量為3600萬噸，下降32.37%；美國歷史最高鋼產(chǎn)量為1.37億噸，2022年鋼產(chǎn)量為8000萬噸，下降41.61%；日本歷史最高鋼產(chǎn)量為1.19億噸，2022年鋼產(chǎn)量為8900萬噸，降25.21%。“從國際先進國家鋼鐵行業(yè)的萎縮看中國部分企業(yè)的出局，就不感覺奇怪。這是社會轉(zhuǎn)型升級的結(jié)果，是時代進步的結(jié)果。”李趕坡表示。

“鋼鐵行業(yè)的減量發(fā)展是歷史的必然，我們應(yīng)正確地面對，但是也不必要過于悲觀，希望還是有的?！崩钰s坡預判：“整體鋼鐵形勢是有增有減，減的是普材。建筑用材、低端板材用量已經(jīng)在減，還會繼續(xù)減，增的是高端制造用材、智能化用材、新能源用材，增量的另一部分是中國高質(zhì)量發(fā)展帶來的全社會方方面面用鋼的普材換品種、熱軋換冷軋、易腐蝕換耐腐蝕等。品種鋼的新市場還在不斷出現(xiàn)，用量也在不斷增加。”

李趕坡認為，鋼鐵企業(yè)在未來有的會被動出局，有的會選擇主動出局或者部分出局，只有選擇適合企業(yè)自己發(fā)展的路才會破局。

一是高質(zhì)量發(fā)展迫使部分鋼企出局。我國繼續(xù)堅定不移地落實中央高質(zhì)量發(fā)展的政策，間接地迫使部分鋼企出局。自從工信部、發(fā)改委核定各企業(yè)的鋼鐵產(chǎn)能后，產(chǎn)能成了寶貴的有限資源。隨著各省、市、鋼鐵企業(yè)發(fā)展鋼鐵的優(yōu)劣勢及對鋼鐵需求的明朗化，部分鋼鐵產(chǎn)能進行了大跨度轉(zhuǎn)移。目前這次鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移已經(jīng)基本完成，各企業(yè)的產(chǎn)能置換也基本結(jié)束，中國的鋼鐵行業(yè)進入產(chǎn)能布局的相對穩(wěn)定期。

“近幾年，由于國家出臺了高質(zhì)量發(fā)展的各項政策，既要大力發(fā)展經(jīng)濟，穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)，又要能耗雙控、碳排放雙控，因此，大部分省、市、自治區(qū)把鋼鐵產(chǎn)能看作重要資源，不再允許外流。”李趕坡表示，鋼鐵雖是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但畢竟是發(fā)展的基礎(chǔ)，有產(chǎn)能才能發(fā)展，才能轉(zhuǎn)型。

他表示，一些地方政府和企業(yè)也有引進鋼鐵產(chǎn)能、發(fā)展鋼鐵的計劃，但即使能買進鋼鐵產(chǎn)能，由于國家能耗指標的限制，仍然不能置換?！八?，目前形成了以省、市、自治區(qū)為范圍的鋼鐵產(chǎn)能不進不出的固化局面。區(qū)域及管理差的企業(yè)經(jīng)營不下去，也不能賣產(chǎn)能，只能自生自滅。鋼鐵產(chǎn)量會逐步減少，這就是高質(zhì)量發(fā)展政策間接地逼迫部分鋼企出局?！崩钰s坡闡釋道。

二是鋼企選擇主動出局或部分出局。在李趕坡看來，一些鋼鐵企業(yè)要分析自己優(yōu)劣勢，如不占優(yōu)勢，可主動出局或部分產(chǎn)品出局。

“目前鋼鐵行業(yè)在進入一個‘正確的誤區(qū)’，就是全行業(yè)都在普轉(zhuǎn)優(yōu)、優(yōu)轉(zhuǎn)特、特轉(zhuǎn)精。說‘正確’，是普材需求減少了，轉(zhuǎn)型做優(yōu)、特、精品種鋼是正確的；說‘誤區(qū)’是全國十億多噸鋼，就是8億噸轉(zhuǎn)成品種鋼，市場有如此大的容量嗎？屆時，鋼鐵行業(yè)將又是一波災難。無論普材，還是品種鋼，中國都不再需要十多億噸鋼材，總有一些企業(yè)要出局。”李趕坡剖析道。

在他看來，與其被動出局，不如主動出局或部分產(chǎn)品出局。“每個企業(yè)可以從區(qū)域、市場、管理、品種等方面綜合考慮自己的優(yōu)劣勢，與其在競爭中被動被搞垮，不如早做計劃，主動出局或部分產(chǎn)品出局。出局也是轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的一條出路。”他說道。

三是高質(zhì)量發(fā)展破局生存提升。目前，鋼鐵競爭的主要特點是低端的同質(zhì)化產(chǎn)品競爭較為嚴重且愈演愈烈，低端的部分普材將逐步退出市場。相對高端的品種鋼市場隨著中國高端制造的發(fā)展，還在不斷開發(fā)擴大，有一定的市場潛力。“一些鋼廠根據(jù)自己的強項選擇差異化發(fā)展，做出適合市場的鋼材品種，并且做出品牌，走自己的路，占領(lǐng)一份市場，是一條可生存、可持續(xù)的發(fā)展之路?！崩钰s坡認為。

“敬業(yè)集團怎么走，我們在經(jīng)過幾年國際、國內(nèi)反復考察后做出了自己的選擇。敬業(yè)集團自2014年發(fā)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能過剩后，就開始探索鋼鐵轉(zhuǎn)型升級之路?！崩钰s坡展開說道，“我們到工業(yè)發(fā)達的德國蒂森克虜伯、日本的新日鐵、韓國的浦項考察如何在鋼鐵基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型；到美國硅谷、以色列考察企業(yè)如何創(chuàng)新；到南美、東南亞、中東考察鋼鐵企業(yè)如何國際化。走遍全球收效甚微，但眼界還是寬了些，思路還是廣了些。近幾年確立了敬業(yè)集團五條路線轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的途徑。”

一是利用現(xiàn)有鋼鐵板塊向內(nèi)挖潛，高質(zhì)量發(fā)展。“敬業(yè)在‘一棒三板’上下功夫提升品質(zhì)。”李趕坡表示，敬業(yè)有12條棒材生產(chǎn)線，全部向500E以上規(guī)格發(fā)展，兩條熱卷板生產(chǎn)線向汽車大梁鋼、深沖鋼、硅鋼等提級，三條寬厚板生產(chǎn)線向風電、海洋、高強、耐磨等品種鋼轉(zhuǎn)型，兩條冷軋生產(chǎn)線向家電、汽車用鋼轉(zhuǎn)型?！盀榱松a(chǎn)品種鋼，敬業(yè)集團改粗放生產(chǎn)的舊觀念、改生產(chǎn)管理制度、改原料精品采購、改工藝生產(chǎn)技術(shù)，全方位為品種鋼生產(chǎn)服務(wù)?！崩钰s坡表示。

二是利用現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)品向后延伸發(fā)展，消化自產(chǎn)鋼材，減輕銷售壓力。敬業(yè)集團建立了鋼材深加工園區(qū)，成立了方圓管、螺旋管、汽車改裝、鋼構(gòu)科技等公司，還有兩條冷軋生產(chǎn)線，每年消化鋼材500萬噸。“這樣既增加了附加值，又減輕銷售壓力，目標是利用兩個三年規(guī)劃再造一個敬業(yè)?！崩钰s坡表示。

三是“一帶一路”向國際市場發(fā)展。“敬業(yè)的國際化理念是出口中國制造，進口國際資源?！崩钰s坡介紹，敬業(yè)集團建立國際營銷、采購團隊，在22個國家設(shè)點布局，出口鋼材，采購鐵粉、煤炭等大宗原燃料；走向全球布局鋼鐵制造，收購英國鋼鐵公司、荷蘭軋鋼廠。

四是顛覆性地高質(zhì)量發(fā)展。敬業(yè)集團與北京機械研究總院陳蘊博院士合作建立增材制造，開發(fā)氣霧化、水霧化金屬粉末，在自產(chǎn)原料的基礎(chǔ)上發(fā)展3D打印機械零件、注射成形民用產(chǎn)品、激光熔覆修復軋輥三個板塊。傳統(tǒng)機械制造上，中國與先進國家的差距在三五十年，增材制造相對差距較小。在制造業(yè)換跑道的過程中，敬業(yè)要抓好這個機會，爭取不落后先進國家。

此外，敬業(yè)集團與東北大學王國棟院士合作，引進短流程薄帶鑄軋項目，經(jīng)過六七年的上百次試驗，2023年終于成功，生產(chǎn)出高牌號硅鋼，成為國內(nèi)自主研發(fā)的第一條短流程薄帶鑄軋生產(chǎn)線。

五是減碳減排綠色發(fā)展。“敬業(yè)集團積極參與金屬回收加工產(chǎn)業(yè)，在全國布局設(shè)點，目前已在石家莊、山東濰坊、河南淇縣、河南尉氏縣、廣東揭陽市設(shè)了五個加工基地，緊抓廢鋼各種源頭和廢舊企業(yè)拆除?！崩钰s坡分享道，敬業(yè)還在中東與淡水河谷探討建立還原鐵生產(chǎn)基地，為下一步低碳煉鋼做原料準備。

“2024、2025兩年是鋼鐵行業(yè)較為艱難的兩年，既是危機也有良機。敬業(yè)提出在這兩年當中攻堅克難、爬坡過坎，落實國家高質(zhì)量發(fā)展政策，既保生存又求發(fā)展，使敬業(yè)平安度過危險期，成長為一個高質(zhì)量發(fā)展的新型企業(yè)。”李趕坡對敬業(yè)集團今后的發(fā)展計之深遠。